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祥瑞、重庆国资、旷视科技三个极具影响力的推手，会把力帆推向怎么的新高地？
作家丨杜余鑫
责编丨曹佳东
裁剪丨何增荣
11月11日晚，力帆科技发布公告称，旷视科技CEO印奇致密接替周宗成，当选新一届董事会董事长和法定代表东说念主，绚丽遵循帆科技迎来下一个发展新阶段。
股票端对这样的利好音讯反映最为敏捷，本年下半年运转，力帆科技股票就一起上扬，从不到4元一起涨到了最高9.15元，也曾兑现翻倍增长。背后最中枢的原因，还得从4个月前旷视科技入股力帆科技提及。
7月初，旷视科技首创东说念主印奇，作价24.3亿元受让祥瑞集团旗下公司所持有的力帆科技部分股份的音讯，就曾引发山地风云。一个月后，这笔腾贵的交游尘埃落定，印奇借由江河汇迤逦持有劲帆科技19.91%的股份，成为力帆科技第二大鼓励。
3个月后，印奇成为力帆科技的掌舵东说念主，原祥瑞体系的宿将周宗成退出，意味着祥瑞正在厚重放胆对力帆科技的经营科罚主导权。但从股权结构来看，由祥瑞和重庆两江产业集团共同持股的重庆满江红股权投资基金，以29.85%的股份依旧占据第一大鼓励地位。
收购力帆4年之后，祥瑞的这一变化是何宅心？旷视科技到底敬重力帆的什么后劲？重庆国资手脚力帆科技的本体放胆东说念主，促成力帆升沉背后的原因是什么？又会将力帆科技打变成怎么的汽车科技企业存在？
一切的故事有明有暗，跌宕升沉。但可以确定的是，力帆的将来，充满思象。
从收购到放胆，祥瑞打的什么算盘？
回溯祥瑞和力帆的收购案，要把时期拉回到2018年9月，其时业界有音讯传言祥瑞有收购力帆的缱绻，何况有知情东说念主士默示两边有战争。这是其时可爱整搭伙源的狩猎者祥瑞将眼神对准力帆的信息初度被清爽。
其后过程辟谣、也曾ST的力帆经常涨停、股吧传出祥瑞与力帆洽谈收购，收购之案厚重图穷匕见。2021年1月，力帆科技（集团）股份有限公司致密挂牌，祥瑞派驻新的中枢率领班子接收力帆，绚丽遵循帆致密改姓祥瑞。
其实早在2018年，李书福就曾公开默示，正寻找契机积极筹备花样落地重庆，这也拉开了祥瑞攻击重庆的序幕，也恰是这个时候，业界传出祥瑞接盘力帆的信息。
而2020年运转，祥瑞与两江新区联结密集落地，祥瑞控股集团的盛宝（中国）金融科技花样、祥瑞高端新能源整车（重庆）出产基地花样、祥瑞科技智能换电站、祥瑞工业互联网大家总部花样陆续落地两江新区，恰是祥瑞加紧在重庆和西南地区布局的信得过写真。这些齐是李书福将业务板块伸向重庆这样的西南重城的谋篇布局。
不外从更长久的角度来看，祥瑞重组力帆的举动，不单是是拿了一家企业，赢得了一些工场和土地这样浅薄，祥瑞工业互联网大家总部、金融科技等花样接踵在重庆落地，祥瑞或是思搭上重庆的科技转型之路，推动祥瑞科技集团和祥瑞控股向科技公司转型。
拿下力帆之后，祥瑞也以祥瑞科技集团的花样，在重庆进行了平常的布局。领先是引入重庆地方本钱，让力帆科技有了地方的匡助和赞成。其次是推出了枫叶、睿蓝全新的品牌和家具，还整合了力帆的换电体系，进入换电赛说念。同期调治了科罚层和组织架构，擢升运营扫尾；布局了产业生态，缔造了西部总部与篡改接头院，投资开发能源电板厂，完善产业链布局。
不外在重庆的莳植，额外是在枫叶和睿蓝两个汽车品牌上，祥瑞似乎并莫得遂愿以偿，额外是新能源转型和竞争压力加重，枫叶和睿蓝不得不投向营运阛阓。2022年所有这个词睿蓝汽车销量为5.8万辆，2023年为3.8万辆，离祥瑞的预期较远。
很快，为了优化祥瑞汽车港股的功绩，在祥瑞漠视新的计谋聚焦后，睿蓝于2024年2月晓谕致密剥离祥瑞港股，天然祥瑞出售了睿蓝汽车，但其实相当于左手倒右手，对睿蓝和力帆依然掌合手着广泛的股权，是力帆科技的大鼓励。
大要是关于出路的担忧，抑或是濒临汽车向科技和AI新的产业场合，本年7月初，力帆科技再次迎来新变化，即旷视科技的首创东说念主印奇作价24.3亿元，以江河随手公司受让祥瑞集团旗下公司所持有的力帆科技部分股份，拿下力帆公司总股本的19.91%，8月就完成了股权交割手续。手脚江河随手实控东说念主，印奇成为力帆科技的第二大持股鼓励。
10月力帆科技原董事长、来自祥瑞体系的老东说念主周宗成卸任。11月，第二大鼓励本体放胆东说念主印奇当选为力帆科技新的董事长。按理说惯例入股只需要派驻一个董事就行了，但印奇火速成为力帆科技的董事长，而且现在还并未有副董事长东说念主选，这绚丽着祥瑞、重庆国资里里外外对印奇是十足信任，充分放权，致密放胆力帆，将经营科罚权全权交给这位36岁、在科技圈和AI圈颇有影响力的年青东说念主。
至于祥瑞为什么这样作念？一方面大要是祥瑞聘请计谋聚焦系列动作之一，祥瑞汽车中枢品牌中也曾不需要力帆这样的资产，同期将力帆大权交给旷视科技为主导的团队，例必意味着印奇有着弘大的上风，愈加故意于力帆科技朝着科技公司转型，这关于汽车越来越倾向于AI智能驾驶来说，不失为一个快速兑现前瞻期间落地的场合。
另一方面，跟着祥瑞也曾放胆力帆，但手脚背后的鼓励之一，也并非对力帆全部放胆，从现在力帆体系里还有祥瑞体系的东说念主员，以及如斯多汽车凹凸游产业资源，祥瑞例必会连续为力帆科技赋能，助力新的力帆科技转型和变革。
旷视科技主导，重庆的下一个目的
在汽车行业，不少东说念主可能对旷视科技和其CEO印奇并不了解。旷视科技出生于2011年，印奇为该科技公司的讨论首创东说念主之一，出自清华大学谋略机科学本质班（“姚班”）， 师从“图灵奖”独一的华侨得主、当代密码学基础的奠基东说念主姚期智。他还曾担任第28届中国后生五四奖章赢得者，曾畅达三年入选《资产》“中国40位40岁以下的商界精英”，福布斯亚洲30U30后生首领。
受益于东说念主工智能的繁荣发展，旷视科技与商汤、云从、依图并称为AI四小龙，在谋略机视觉期间畛域有深厚的积蓄，是阛阓上多数手机厂商的东说念主脸识别期间供应商，备受行业和大的投资机构看好。该公司曾在2019年10月被好意思国商务部列入实体清单，也可见其行业地位和影响力。
本体上，按照科技激越的发展场合，旷视科技领有遒劲期间实力和产业支配，底本是可以走上沉寂IPO的。2019年旷视科技也向港交所递交了IPO文献，可是其后因为营收结构单一、毛利偏低、财务现象欠安、数据安全合规、宏不雅经济和阛阓剖析性因素等详细原因，旷视科技最终与IPO无缘。
2021年旷视科技任意干预汽车智驾有探讨，基于在谋略机视觉上的期间上风，旷视切入到近似于特斯拉的以视觉为主的期间道路，现在也曾形成了几百东说念主的团队限制。2023年拿下了海外自动驾驶大赛的第又名。
借着夺冠带来的热度，旷视科技在旧年致密发布了三种不同成就的量产智驾有探讨，范例版、专科版和旗舰版，全部面向L2+级自动驾驶。其中，范例版和专科版的有探讨中均不带激光雷达，成本相对较低，但依旧分歧可以兑现高速NOP和城市NOP功能，主要处事于10万元到30万元的车型。而面向30万以上车型的旗舰版有探讨，则具备增强的城市NOP功能以及更强的安全冗余。
旷视科技主打极致的性价比，强调量产与限制化的辅助驾驶有探讨，通过在智能驾驶套件中，把换取期间目的条目的硬件成本，降到前所未有的低，并随之成为市面上少有的，能够在初学车型即标配高速NOP的智驾有探讨厂商。但要思将智驾快速兑现交易化落地，必须找到一个有着极毅力件制造基础的头部车企手脚依托。
注产业出路可以的自动驾驶畛域，并聘请与祥瑞、重庆联结，岂论是对旷视，祥瑞照旧重庆政府，不失为一条至极正确的发展说念路，可以加快推动“AI+汽车”的篡改性发展，引发阛阓的思象空间。
比如当下至极火的Robotaxi无东说念主驾驶出租车，祥瑞集团旗下有国内头部的网约车平台曹操出行，旷视科技有软件和智能有探讨，力帆科技有产业链闭环，Robotaxi无东说念主驾驶出租车的交易落地可能成为要害场合。
至少新体系下的力帆科技，背后旷视科技、祥瑞以及重庆政府三方力量的支柱，代表着智能期间、汽车工业及地方政府的强强讨论，为力帆科技的发展注入新的活力。
从现在重庆赞成深蓝从长安沉寂，走上自主发展说念路；赞成赛力斯与华为联结，成为销量、股价暴涨j9九游会官方，市值仅次于比亚迪和上汽的少壮，力帆科技的下一步，也将朝着汽车行业下一个科技龙头企业发展。不少行业东说念主士瞻望，重庆地方和祥瑞诱导旷视科技入局，极有可能复制赛力斯从摩托车到汽车再到智能汽车的发展旅途造就，有望将力帆科技打变成重庆的下一个“赛力斯”。